info omologazione cerchi

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klavts

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siccome si avvicina l'inverno e vorrei mettere le scape da neve alla mia piccolina ma da 16 nn fanno molta scelta e costano uno sproposito, avrei pensato se fose possibile montare i cerchi da 15 pollici.
il problema masce che io a libretto nn li ho! qualcuno di voi sa se sia possibile richiedere il nulla osta per i cechi piu piccoli?? so che x la c2 vts danno i 17 ma nn so se sia possibile omologare i 15!
 

chilometrista

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per quanto ne so la citroen è un po' bastarda sulle omologazioni, nel senso che in genere non ti rispondono neanche, questo almeno a me è capitato con la saxo...non so se altri hanno avuto esperienze migliori ma di sicuro non molti
 
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siccome si avvicina l'inverno e vorrei mettere le scape da neve alla mia piccolina ma da 16 nn fanno molta scelta e costano uno sproposito, avrei pensato se fose possibile montare i cerchi da 15 pollici.
il problema masce che io a libretto nn li ho! qualcuno di voi sa se sia possibile richiedere il nulla osta per i cechi piu piccoli?? so che x la c2 vts danno i 17 ma nn so se sia possibile omologare i 15!
la c2 vts ha solo i 16" sia estive che invernali purtroppo... i 17" non li omologano e nemmeno i 15"...

i 1.4 possono montare sia i 15" che i 16"
 

Raptor90

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la c2 vts ha solo i 16" sia estive che invernali purtroppo... i 17" non li omologano e nemmeno i 15"...

i 1.4 possono montare sia i 15" che i 16"

:rotolo::rotolo::rotolo::rotolo::rotolo::rotolo::rotolo::rotolo::rotolo::rotolo::rotolo::rotolo::rotolo::rotolo::rotolo::rotolo::rotolo:
 

chilometrista

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pure io ho visto saxo con i 17"... ma di sicuro non è stata la citroen a dare il nullaosta
piccolo OT, ma non ho mai capito molto bene la storia di ste agenzie di "pratiche auto" che fanno miracoli, se non è la citroen a dargli il nullaosta, come fanno? Sono molto amici della motorizzazione? Oppure è la citroen che a quel punto lo dà, ma lì lo fa e lì lo nega? :D ahaha

chiuso ot
 
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chilometrista

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Il fatto è che se lo chiedo personalmente a qualcuno lo "disturbo" perchè ho intenzione di farlo anch'io , mentre la mia è solo una curiosità perchè al momento non ne ho bisogno...poi diciamo mi piace capire come girano certe cose...ma non pensavo fosse una questione riservata :)
 
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no non è riservata è che loro sanno meglio di me

più o meno a grandi linee ci sono due metodi, uno è "vendere" la macchina in germania, farla omologare, e poi rivenderla in italia (la macchina non si muove dal garage è solo il libretto a viaggiare), l'altro è che un perito certifichi che le modifiche fatte siano a norma e rispettino i parametri della casa madre... ti dico più o meno perchè il mondo del tuning non lo conosco così bene
 

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più o meno a grandi linee ci sono due metodi, uno è "vendere" la macchina in germania, farla omologare, e poi rivenderla in italia (la macchina non si muove dal garage è solo il libretto a viaggiare), l'altro è che un perito certifichi che le modifiche fatte siano a norma e rispettino i parametri della casa madre... ti dico più o meno perchè il mondo del tuning non lo conosco così bene
grazie ;)
 

Raptor90

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no non è riservata è che loro sanno meglio di me

più o meno a grandi linee ci sono due metodi, uno è "vendere" la macchina in germania, farla omologare, e poi rivenderla in italia (la macchina non si muove dal garage è solo il libretto a viaggiare), l'altro è che un perito certifichi che le modifiche fatte siano a norma e rispettino i parametri della casa madre... ti dico più o meno perchè il mondo del tuning non lo conosco così bene
esatto io ho il nullaosta per i 175 sul 1.1 secondo il secondo metodo da te detto.
 
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klavts

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si ho capito ma nn devo far omologare tt a la car ma solo i cerchi e poi con una misura che gia esiste su c2 quelli da 15 pero o vado in citroen o chiedo a chi fa le revisioni se sia possibile xke mi sembra assusro fare tt lo sbatti della germania per 4 cerchi!
 
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si ho capito ma nn devo far omologare tt a la car ma solo i cerchi e poi con una misura che gia esiste su c2 quelli da 15 pero o vado in citroen o chiedo a chi fa le revisioni se sia possibile xke mi sembra assusro fare tt lo sbatti della germania per 4 cerchi!
devi trovare qualcuno che abbia un vts con i 15 omologati... così con la copia di quel libretto sono costretti ad omologarli anche a te ;)
 
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Sulle strade del tempo .....
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siccome si avvicina l'inverno e vorrei mettere le scape da neve alla mia piccolina ma da 16 nn fanno molta scelta e costano uno sproposito, avrei pensato se fose possibile montare i cerchi da 15 pollici.
il problema masce che io a libretto nn li ho! qualcuno di voi sa se sia possibile richiedere il nulla osta per i cechi piu piccoli?? so che x la c2 vts danno i 17 ma nn so se sia possibile omologare i 15!
la c2 vts ha solo i 16" sia estive che invernali purtroppo... i 17" non li omologano e nemmeno i 15"...

i 1.4 possono montare sia i 15" che i 16"

Cioè mi state dicendo che la c2 vts .... non ha a libretto una misura di cerchi e gomme di misura ridotta per le invernali ... manda in giro sulla neve con i cerchi da 16 ????? ..... no comment !!!! hanno dimenticato anche questa basilare nozione ... che sulla neve è d'obbligo quasi ridurre la sezione del pneumatico ???? :galera: :galera:
 

chilometrista

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Cioè mi state dicendo che la c2 vts .... non ha a libretto una misura di cerchi e gomme di misura ridotta per le invernali ... manda in giro sulla neve con i cerchi da 16 ????? ..... no comment !!!! hanno dimenticato anche questa basilare nozione ... che sulla neve è d'obbligo quasi ridurre la sezione del pneumatico ???? :galera: :galera:
mha insomma, sicuramente han fatto male a lasciare solo i 16, però quest'idea che le invernali bisogna prenderle più strette è un po' una leggenda secondo me....mi spiego meglio...è ovvio che se uno va sulla neve fresca, a parità di peso, con una ruota più stretta affonda meglio nella neve e va più sicuro. Ma il problema è, quante volte uno trova una strada coperta di neve fresca e basta? La neve fresca non è un problema, su qualche centimetro di neve ci puoi andare persino con una gomma estiva se vai pianino e la gomma è abbastanza nuova. Il problema è che sulle strade di montagna di inverno c'è sempre un misto di fango, neve sciolta al sole e ghiaccio, per cui con delle gomme strette, è un attimo passare su un pezzo di strada a bassa aderenza (ghiaccio, o neve sciolta) e partire di brutto, cosa che con una gomma più larga è più difficile perchè hai più superficie di aderenza. Io a libretto ho omologate solo le 165/65 14 e le curve d'inverno mi tocca farle sempre con mooolta calma...come invernali avrei omologate anche le r13 ma non le metteri mai...se poi si considera che comunque spesso le strade son pulite e basta, e lì valgono le solite regole...passa subito la voglia di gomme piccole...

piuttosto direi che lasciare come unica gomma omologata i 16 pollici, senza l'alternativa ridotta per l'inverno...per una casa come la citroen che voglio dire non è la porsche e ha come target gente con uno stipendio medio...secondo me è una disattenzione verso il cliente e il suo portafoglio